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长沙将建全球设计时速最高中低速磁浮试验线

2018/1/11 22:29:00  新湖南客户端

中国铁建新型轨道交通装备产业园动工

长沙将建全球设计时速最高中低速磁浮试验线

今天,中国铁建新型轨道交通装备产业园在长沙经开区开工。产业园将同步建设全球设计时速最高中低速磁浮试验线——长沙中低速磁浮试验线等7条新型轨道交通综合试验线。

试验线位于长沙机场高速与长株高速交汇处东南角,毗邻长沙黄花国际机场,全长5.44公里,最小曲线半径500m,最大纵坡70‰,桥梁占比96.3%,设计时速达160公里,预留时速200公里,是全世界一次性建成最长、国内首条具有全方位展示和体验磁浮系统功能的试验线。

(中铁磁浮承建的长沙中低速磁浮试验线工程线路走向方案示意图)

据了解,该线将对土建结构、磁浮轨道、通信信号设备等磁浮核心系统采用国内最多的新工艺新方法和最齐全的装备配备,可实现参数自动传输、车辆运行自动调节、智能测试各种机型,在实现车轨通信、磁浮列车全自动无人驾驶同时,可兼顾最广泛的实际工程应用工况;投入使用后,将成为优化中低速磁浮自主成套技术、率先研发最新磁浮系统的专有平台,也将成为中低速磁浮交通运营管理的专业培训基地。

此外,在占地1700亩,总投资100亿元的中国铁建新型轨道交通装备产业园内,还将建设包括200公里/小时以下磁浮线、200公里/小时以上磁浮线、600公里/小时以上高速磁浮线、磁浮货运线和跨座式单轨、悬挂式单轨、有轨电车等试验线,以及上述各种交通制式的道岔、轨排等轨道系统成套装备,形成车轨一体整体解决方案,打造新型轨道交通装备的完整产业链。产业园配备现代化工业厂房,按照工业4.0标准建设焊接、加工、组装、检测和试验自动化流水线,配套磁浮、转向、电气、液压、控制等附属生产能力及后勤保障措施。项目预计2020年12月建成,2022年底投产,达产后年产值100亿元以上。

(中国铁建新型轨道交通装备产业园鸟瞰图)

在开工仪式上,铁建重工与长沙轨道交通集团还签署了联合组建“长沙新型轨道交通技术研发中心”框架合作协议,并为研发中心揭牌。根据协议,双方围绕新型轨道交通的制式、系统、装备、施工、运维开展相关的研发、设计、制造、试验等工作,通过深度合作实现优势互补,将研发中心建设成国内领先的新型轨道交通技术研发基地,为行业技术进步、长沙新型轨道交通的跨越发展提供技术和装备支持。

  

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